Đoàn công tác xúc tiến thương mại về logistics của Việt Nam "mở khóa" tương lai logistics tại PSA Singapore và Siêu cảng tự động Tuas: Hành trình học hỏi để bứt phá -

Ngày 31 tháng 10 năm 2025 – Trong nỗ lực không ngừng nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành logistics Việt Nam, Hiệp hội Phát triển Nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) đã dẫn đầu một đoàn xúc tiến thương mại và khảo sát thực tế đầy ý nghĩa với sự hỗ trợ của Cục Xúc tiến Thương mại – Bộ Công thương. Điểm đến lần này là “trái tim” của logistics châu Á: Tập đoàn PSA International (PSA), cụ thể là Trung tâm Đổi mới Sáng tạo PSA (PSA Innovation Centre) và kiệt tác công nghệ – Cảng Tuas (Tuas Port), Singapore qua mô hình thực tế ảo. Chuyến đi không chỉ là cơ hội để chứng kiến sự phát triển vượt bậc của cảng biển hàng đầu thế giới mà còn là dịp để Việt Nam học hỏi những bài học quý giá về tự động hóa, thông minh hóa và hiệu quả vận hành.

Khám Phá “Bộ Não Sáng Tạo” PSA Innovation Centre Trung tâm Đổi mới Sáng tạo của PSA (PSA Innovation Centre đóng vai trò là “bộ não” nghiên cứu và phát triển công nghệ cốt lõi của tập đoàn, thúc đẩy sự chuyển đổi số và đổi mới trong ngành logistics toàn cầu.:

• Nghiên cứu và Phát triển (R&D): Trung tâm tập trung vào việc nghiên cứu các công nghệ tiên tiến như Trí tuệ nhân tạo (AI), Học máy (Machine Learning), Internet vạn vật (IoT), và Tự động hóa để áp dụng vào hoạt động cảng biển và chuỗi cung ứng.

• Thử nghiệm và Triển khai (Testing & Implementation): Đây là nơi các giải pháp công nghệ mới được thử nghiệm trong môi trường giả lập hoặc thực tế trước khi triển khai rộng rãi tại các cảng của PSA trên toàn thế giới, bao gồm cả Cảng Tuas.

• Hợp tác Hệ sinh thái (Ecosystem Collaboration): PSA unbox hoạt động như một trung tâm kết nối các công ty khởi nghiệp (startups), các viện nghiên cứu, trường đại học và các đối tác công nghệ để cùng phát triển các giải pháp logistics đột phá.

• Phát triển Nền tảng LogiConnect: Trung tâm đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển và hoàn thiện nền tảng LogiConnect, một nền tảng kỹ thuật số cho phép kết nối các bên liên quan trong chuỗi cung ứng (chủ hàng, hãng tàu, đơn vị vận tải…) để tối ưu hóa việc vận chuyển hàng hóa.

Dưới sự đón tiếp nồng hậu của lãnh đạo PSA International, đoàn công tác VALOMA đã có cái nhìn toàn diện về chiến lược phát triển cảng biển của Singapore. Tâm điểm của chuyến tham quan là Cảng Tuas , một “siêu cảng” được mệnh danh là lớn nhất thế giới về mức độ tự động hóa, là hình mẫu cho các cảng biển tương lai qua mô hình thực tế ảo. Những công nghệ tiên tiến nhất đã được giới thiệu và trình diễn, để lại ấn tượng mạnh mẽ cho đoàn Việt Nam:

• Hệ thống Vận hành Tự động (Automation): Tại Tuas Port, việc bốc dỡ hàng hóa diễn ra gần như hoàn toàn tự động. Các cẩu bờ (quay cranes) được điều khiển từ xa, cùng với hệ thống xe tự hành (Automated Guided Vehicles – AGVs) di chuyển linh hoạt, chính xác 24/7 mà không cần sự can thiệp trực tiếp của con người. Điều này tối ưu hóa năng suất và giảm thiểu rủi ro an toàn lao động.

• Công nghệ Thông minh (Smart Technology): Toàn bộ hoạt động của cảng được quản lý bởi một hệ thống điều hành thông minh tập trung. Trí tuệ nhân tạo (AI) và phân tích dữ liệu lớn (Big Data) giúp tối ưu hóa việc xếp dỡ container, quản lý bãi và lập kế hoạch di chuyển tàu, đảm bảo dòng chảy hàng hóa thông suốt và hiệu quả cao nhất.

• Hiệu quả và Bền vững: PSA đang hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 (Net-Zero Carbon Emissions) vào năm 2050. Cảng Tuas sử dụng các nguồn năng lượng sạch và thiết kế thân thiện môi trường, cho thấy sự phát triển kinh tế gắn liền với trách nhiệm xã hội.

Chuyến tham quan thực tế này là một trải nghiệm “mở mang tầm mắt” đối với các thành viên VALOMA. Những bài học cốt lõi rút ra được xem là kim chỉ nam cho sự phát triển ngành logistics Việt Nam trong thời gian tới:

1. Đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ: Tự động hóa và số hóa không còn là lựa chọn mà là yêu cầu bắt buộc để nâng cao năng lực cạnh tranh của cảng biển Việt Nam.

2. Phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao: Vận hành các cảng thông minh đòi hỏi đội ngũ kỹ sư và quản lý có trình độ chuyên môn cao, thành thạo công nghệ. VALOMA nhận thức sâu sắc vai trò của việc đào tạo nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu của kỷ nguyên 4.0.

3. Tối ưu hóa quy trình quản lý: Bài học từ PSA cho thấy việc hợp nhất các cảng và tối ưu hóa quy trình vận hành có thể mang lại hiệu quả vượt trội. Việt Nam có thể học hỏi mô hình này để phát triển các cảng biển nước sâu, hiện đại, đóng vai trò là cửa ngõ giao thương quốc tế.

4. Phát triển bền vững: Lồng ghép các yếu tố môi trường vào chiến lược phát triển cảng biển là xu hướng tất yếu, giúp nâng cao hình ảnh và thương hiệu logistics Việt Nam trên trường quốc tế.

Chuyến công tác tại PSA Singapore và Cảng Tuas đã thành công rực rỡ, mang lại những kiến thức thực tiễn và tầm nhìn chiến lược cho cộng đồng logistics Việt Nam do VALOMA đại diện. Đây là bước đệm quan trọng để Việt Nam áp dụng những mô hình tiên tiến, bứt phá trong ngành logistics, góp phần đưa nền kinh tế đất nước hội nhập sâu rộng hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Về VALOMA: Hiệp hội Phát triển Nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) là tổ chức thúc đẩy sự phát triển của nguồn nhân lực logistics tại Việt Nam thông qua các hoạt động kết nối đào tạo, nghiên cứu và xúc tiến thương mại.

Về PSA International: Tập đoàn PSA International là nhà điều hành cảng biển hàng đầu thế giới, với mạng lưới hoạt động tại nhiều quốc gia, nổi tiếng với năng lực vận hành cảng hiệu quả và đổi mới công nghệ.