English
Với lợi thế hội tụ cửa khẩu quốc tế, vùng sản xuất, khu công nghiệp, hệ thống đường bộ, đường thủy và Cảng Quốc tế Long An, tỉnh Tây Ninh đang nghiên cứu hình thành hành lang logistics đa phương thức, kết nối thị trường Campuchia, ASEAN với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và các tuyến hàng hải quốc tế.
Chiều ngày 31/7/2026, Sở Công Thương tỉnh Tây Ninh tổ chức Hội thảo lấy ý kiến góp ý đối với Đề án “Nghiên cứu thực trạng, cơ chế quản lý và giải pháp phát triển dịch vụ logistics trên địa bàn tỉnh Tây Ninh, định hướng đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050”. Hội thảo có sự tham dự của đại diện Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA), lãnh đạo Bộ Công Thương, các cơ quan quản lý nhà nước, sở, ban, ngành, hiệp hội, chuyên gia, cơ sở đào tạo cùng cộng đồng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, xuất nhập khẩu, vận tải, kho bãi, cảng biển và logistics.
Cao Cẩm Linh – Phó Tổng Thư ký Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA), đại diện đơn vị tư vấn trình bày kết quả nghiên cứu Đề án tại Hội thảo
Đại diện đơn vị tư vấn xây dựng Đề án, TS. Cao Cẩm Linh – Phó Tổng Thư ký Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) cho biết Tây Ninh có lợi thế hiếm có để phát triển một hệ thống logistics tích hợp đường bộ, đường thủy và đường biển, song tiềm năng này chưa được khai thác tương xứng: hạ tầng kết nối giữa cửa khẩu, khu công nghiệp, vùng sản xuất và cảng biển còn thiếu đồng bộ; hệ thống trung tâm logistics, ICD, kho ngoại quan, kho lạnh chuyên dụng còn thiếu; phần lớn doanh nghiệp logistics địa phương quy mô nhỏ, năng lực cung cấp dịch vụ tích hợp 3PL, 4PL còn hạn chế.
Từ thực trạng trên, đơn vị tư vấn đề xuất mô hình phát triển chủ đạo “Cửa khẩu – Cảng biển”, hình thành hành lang logistics liên hoàn từ các cửa khẩu quốc tế giáp Campuchia qua vùng sản xuất, khu công nghiệp đến Cảng Quốc tế Long An và hệ thống cảng biển của vùng; định hướng đến năm 2030 hình thành ít nhất hai trung tâm logistics động lực tại khu vực Mộc Bài và khu vực phụ cận Cảng Quốc tế Long An, tiến tới hoàn thiện mạng lưới 17 trung tâm logistics theo quy hoạch tỉnh đến năm 2050, cùng 06 nhóm giải pháp về hạ tầng, thu hút đầu tư, chuyển đổi số, logistics xanh, phát triển nguồn nhân lực và hoàn thiện cơ chế quản lý. TS. Cao Cẩm Linh nhấn mạnh, Tây Ninh không nên chỉ là địa bàn để hàng hóa đi qua, mà cần trở thành nơi tổ chức dòng hàng, cung cấp dịch vụ logistics tích hợp và thực hiện các hoạt động gia tăng giá trị cho hàng hóa.
Bà Châu Thị Lệ – Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Tây Ninh phát biểu tại Hội thảo
Phát biểu tại Hội thảo, bà Châu Thị Lệ – Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Tây Ninh cho biết, sau quá trình sắp xếp đơn vị hành chính, tỉnh có thêm điều kiện để tổ chức lại không gian phát triển logistics theo hướng liên hoàn từ cửa khẩu đến cảng biển, trên nền tảng các cửa khẩu quốc tế Mộc Bài, Xa Mát, Tân Nam, Bình Hiệp và Cảng Quốc tế Long An. Theo bà, logistics cần được phát triển theo chuỗi, gắn vùng sản xuất, khu công nghiệp, cửa khẩu, trung tâm logistics và cảng biển trong một hệ thống thống nhất, trở thành động lực kết nối các không gian kinh tế, hỗ trợ sản xuất, xuất nhập khẩu và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp; trong đó nguồn hàng là nền tảng, hạ tầng là điều kiện, doanh nghiệp là lực lượng thực hiện, còn dữ liệu và cơ chế phối hợp là công cụ quản trị.
Bà Hà Thị Ngọc Oanh – Trưởng Ban Kiểm tra Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) phát biểu ý kiến tại Hội thảo
Đại diện Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA), bà Hà Thị Ngọc Oanh – Trưởng Ban Kiểm tra Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) chia sẻ thêm góc nhìn của Hiệp hội đối với các nội dung được nêu trong dự thảo Đề án, đồng thời trao đổi về khả năng phối hợp giữa Hiệp hội với tỉnh Tây Ninh trong thời gian tới liên quan đến công tác nghiên cứu, tư vấn và phát triển nguồn nhân lực logistics.
Các Đại biểu đóng góp ý kiến tại Hội thảo
Ngoài ra, Hội thảo còn có sự tham dự và đóng góp ý kiến của đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành tỉnh Tây Ninh cùng cộng đồng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất, xuất nhập khẩu, vận tải, kho bãi, cảng biển và logistics trên địa bàn tỉnh.
Ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), Chủ tịch Danh dự Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) phát biểu tại Hội thảo
Nhấn mạnh các vấn đề trọng tâm cần hoàn thiện, ông Trần Thanh Hải – Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương), Chủ tịch Danh dự Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) đánh giá Đề án đã tiếp cận tương đối toàn diện, nhận diện được vị thế, tiềm năng và những điểm nghẽn chủ yếu trong phát triển logistics của Tây Ninh, đồng thời cập nhật các xu hướng lớn như chuyển đổi số, logistics xanh, vận tải đa phương thức, ứng dụng AI, IoT. Ông đề nghị Đề án tiếp tục hoàn thiện 04 vấn đề trọng tâm: đặt quyết tâm chính trị coi logistics là ngành dịch vụ trọng tâm của tỉnh lên hàng đầu; đặt nguồn hàng ở vị trí trung tâm trong quy hoạch và phát triển hạ tầng logistics; cụ thể hóa các giải pháp liên kết vùng với TP.HCM, Đồng Nai, khu vực cảng biển phía Nam, Đồng bằng sông Cửu Long và các địa phương giáp biên của Campuchia; đồng thời có chính sách nâng đỡ, hỗ trợ doanh nghiệp logistics địa phương nâng cao năng lực quản trị, chuyển đổi số và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng.
Ông cũng gợi mở khả năng tiến tới thành lập Hiệp hội Logistics Tây Ninh nhằm quy tụ, tạo sự liên kết thực chất giữa các doanh nghiệp logistics tại tỉnh, đồng thời khẳng định hạ tầng là điều kiện cần nhưng nguồn hàng mới là điều kiện quyết định để lợi thế cửa khẩu – cảng biển thực sự chuyển hóa thành năng lực cạnh tranh và động lực tăng trưởng mới của Tây Ninh.
Sau một buổi làm việc, Hội thảo đã ghi nhận nhiều ý kiến đóng góp tâm huyết, thẳng thắn và có chiều sâu, tập trung vào 04 nhóm nội dung chính: xác lập quyết tâm chính trị coi logistics là ngành dịch vụ trọng tâm của tỉnh; lấy nguồn hàng làm trung tâm trong quy hoạch và phát triển hạ tầng logistics gắn với mô hình “Cửa khẩu – Cảng biển”; cụ thể hóa các giải pháp liên kết vùng; và nâng cao năng lực doanh nghiệp logistics địa phương gắn với phát triển nguồn nhân lực, chuyển đổi số. Trên cơ sở các ý kiến này, Sở Công Thương tỉnh Tây Ninh và đơn vị tư vấn sẽ tiếp tục nghiên cứu, tiếp thu, giải trình và hoàn thiện Đề án trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Hình ảnh làm việc tại Hội thảo
Sự tham dự và đóng góp ý kiến tích cực của Hiệp hội Phát triển nhân lực Logistics Việt Nam (VALOMA) tại Hội thảo tiếp tục khẳng định vai trò đồng hành của Hiệp hội cùng các địa phương trong công tác nghiên cứu, tư vấn chính sách và phát triển nguồn nhân lực ngành logistics, góp phần đưa Tây Ninh trở thành đầu mối logistics hiện đại của khu vực phía Nam, kết nối Việt Nam với Campuchia, ASEAN và chuỗi cung ứng toàn cầu.